立体车库载车板结构材料：立体停车库主结构为型钢材料，牢固耐用，长年使役未变形，载车板采用镀锌钢板成型加工，防腐蚀，不生锈，光电安全检测，成员误入运行半自动休止，确保车库的安全性。全闭合管理，安全、防盗，为车辆提供更佳防护。
立体车库载车板形式：立体车库的载车板按结构形式有拼板式和框架式两种，并且立体车库每块上载车板都配有一套独立的电机减速与链传动组合的传动系统，拼板式载车板是用镀锌钢板一次冲压或滚压整体成形，然后拼装成载车板，更后用螺栓紧固连接。在拼装前，先对组件进行各类表面处理(如电镀、烤漆等)，使载车板轻巧、美观。整体折弯成型的载车板运输方便、通用性互换性好，强度大、刚度好、重量轻、减少基础承力;而且由于是整体折弯成型，车板厚度小，一般厚度为50~55毫米，对建筑净空高度要求更小；可以保证载车板同地面零坡度，倒车无需加油门，适应新老司机。整体折弯成型结构形式适合于批量生产。
框架式载车板是先用型钢和钢板焊接成承载框架，然后在两侧停车通道和中间突起的顶面铺设不同厚度的钢板，多数采用中间突起结构。这种载车板的优点是可按需要设置行车通道宽度，并具有较好的导入功能，这种结构形式较适合车型变化较多的小批量生产。
依据载车板用车重确认链条所需传动力。依据传动力用载车板的移动速度确认电机功率。依据车身高度确认上下载车板间的距离，依据这个距离确认链条的长度，更终依据传动力确认链轮体积，链节式样用体积。
因为下载车板不需悬挂链条，所以下载车板比上载车板要短每块下载车板后部都配有一套独立的电机减速传动系统，藏于载车板内。电机减速机驱动长传动轴运转，长传动轴上的主动钢轮在导轨上骨碌行驶从而使下载车板作横向平移运动。
